tag:blogger.com,1999:blog-7918887597802341112.post3235825190291179562..comments2007-12-06T22:36:17.767+01:00Ecopublixhttp://www.blogger.com/profile/15409262258074044571noreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-7918887597802341112.post-27239137158259608102007-12-06T18:48:00.000+01:002007-12-06T18:48:00.000+01:00Oui, à <A HREF="http://velorution.org/vls" REL="nofollow">Vélorution</A>, on avait déjà un peu dit ça, mais dans le vide...Vélorution Parisnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7918887597802341112.post-67086488333806993792007-11-15T07:33:00.000+01:002007-11-15T07:33:00.000+01:00J'ajoute ici qu'en liant les contrats, la municipalité s'épargne le souci de devoir évaluer puis veiller strictement sur les coûts de fonctionnement du système vélib. <BR/><BR/>Or les institutions publiques ne sont pas réputées pour la maîtrise de leurs coûts..Paulhttp://www.blogger.com/profile/02696479091406246639noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7918887597802341112.post-46403901915824194312007-10-18T16:46:00.000+02:002007-10-18T16:46:00.000+02:00Sur le coût d'opportunité, je souhaiterais ajouter que le vélib' (velo'v, comme on dit chez nous à Lugdunum depuis quelques années) est certes coûteux mais que l'alternative de comparaison est sans doute le coût du voyage en transport public pour la collectivité. Hors le coût d'un déplacement en transport en commun pour la collectivité (dont 40% à la charge de l'usager en moyenne en France) est en gros entre 1 euro et 1,5 euros (hors investissement, juste en exploitation, c'est plutôt 2,5 tout compris), et je n'inclus pas l'externalité environnementale des 50 litres au 100km consommés par le bus. Par un calcul de coin de table, chacun pourra se rendre compte qu'on est encore loin d'une égalité des coûts marginaux sociaux...<BR/><BR/>Sur la capacité des élus à comprendre l'intérêt de la concurrence, il y a beaucoup à dire. Vous en dites l'essentiel, et on ne peut qu'être d'accord. En passant, sur ce thème, j'ajoute que l'enjeu stratégique pour Decaux est de s'assurer que les espaces publicitaires ne seront pas mis en concurrence par lots géographique (ou autre d'ailleurs), ce que le couplage avec le velo'v permet de plaider auprès des élus, qui n'avaient déjà pas compris ce que coute une rente de monopole sans benchmark.Williamnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-7918887597802341112.post-74868193543558406892007-10-18T16:06:00.000+02:002007-10-18T16:06:00.000+02:00il y a un s à appel d'offresWilliamnoreply@blogger.com